Кой се нуждае от космически туризъм

Професии на бъдещето: Когато излезем в космоса

В средата на януари японският милиардер Юсаку Маедзава, който през 2018 г. беше обявен от ръководителя на SpaceX Илон Мъск за първия космически турист, готов да полети около Луната на борда на ракета Starship, започна кампания за намиране на „спътник“ за пътуването му до сателита на Земята. Все още има години преди този полет: вероятно е светът да стане различен и фразата „космически туризъм“ ще звучи съвсем различно.

Далеч, далеч

Сега космическият туризъм е по-скоро като концепция от близкото минало: първият такъв турист е през 2001 г., бизнесмен от САЩ, Денис Тито, който плати 20 милиона долара за правото да посети International Космическа станция (МКС).

Всеки, който се интересува от темата за космоса, е чувал за това. Но фактът, че само шестима души са тръгнали по стъпките на Тито, не е толкова широко известен. Точно като факта, че последният "туристически" полет е направен преди 11 години - през 2009 г.

Проблемът не беше само в парите: в крайна сметка няколко десетки милиона долара са сравнително скромна сума, като се има предвид само милиардерите в САЩ - над 600 души. Основната трудност са разходите във времето: дългата подготовка, много тестове и в никакъв случай комфортен полет до МКС бяха свързани повече с екстремен туризъм, отколкото с удобна обиколка, за да се види Земята.

От тази гледна точка периодът 2001-2009 г. може да се нарече фалстарт на космическия туризъм, разчистване на полето и даване на разбиране как да се прави бизнес за нови играчи, които според експерти също ще бъде трудно. Във всеки случай космическият туризъм ще остане вид допълнителна търговска услуга, когато класическото изстрелване на космически кораби носи много по-големи печалби на компании, притежаващи техните ракети, казва Алън Губиев, ръководител на проекти за изстрелване в Innovative Solutions In Space (Холандия): „Космосът туризмът ще бъде приятно допълнение към дяла от приходите, но няма да замести пазара за пускане на сателити в орбита ",

За никоя от компаниите, занимаващи се с темата за космическия туризъм, тази посока е основният бизнес модел, отбелязва Губиев: проекти, фокусирани само върху космическия туризъм (Armadillo Aerospace, XCOR Aerospace, Golden Spike Company, Excalibur Алмаз и други), „затворени след изчерпване на финансирането“.

Нова надежда?

В същото време, според прогнозата на UBS, до 2030 г. обемът на пазара на космически туризъм ще достигне 3 милиарда долара - ниша, за която човек може да се конкурира. Особено предвид факта, че „възрастните“ играчи (а не стартъпите) имат проекти, в които могат да залагат на космотуризма. Говорим за компаниите Blue Origin и Virgin Galactic, които започват да оформят нова туристическа индустрия.

Blue Origin на Джеф Безос планира да започне с суборбитални полети, тъй като е безопасно и относително евтино да извеждате туристи в орбита - струва около 250 000 долара - а полетът до МКС ще струва 30-40 милиона долара . Основателят на Virgin имаше подобни планове на главния съперник на Galactic и Bezos, милиардерът Ричард Брансън. Той планира да проведе първия туристически полет в космоса до средата на 2020 г.

И Безос, и Брансън се отличават с простотата си на подход към проблема: вместо дълги тренировъчни сесии, изтощително пътуване до МКС и период на адаптация след завръщането на Земята, на клиентите се предлагат обиколки до ключ на границата на пространството - около 100 км над морското равнище - с възможно най-бързата подготовка и кратък (няколко минути) престой в нулева гравитация. Това е достатъчно, за да се почувствате като в космоса и да си направите селфи. Не се шегувайте: точно това е необходимо на повечето космически туристи.

Най-близкото до "случая" в момента е точно в Blue Origin. Компанията обяви много възможно първото изстрелване на техния модул (с помощта на ракета New Shepard) с хора на борда преди година, но досега не е напреднал отвъд тестовите полети с манекени.

В орбита без виза: защо 2020 г. ще бъде годината на космическия туризъм

Навигационно търсене

Навигация

Търсене

Космически туризъм

„Човечеството няма да остане завинаги на Земята, но в преследване на светлината и космоса първо ще плахо проникне отвъд атмосферата и след това ще завладее цялото слънчево пространство“ (К. Циолковски).

Преди няколко десетилетия тези думи бяха възприемани като фантазии на провинциален ексцентрик, който мечтаеше хиляди хора да живеят и работят в космоса. Ще има астрономически обсерватории за изучаване на Вселената, изследователски институти и експериментални работилници. Ще има санаториуми за лечение на безтегловност на сърдечно болни. Орбиталните станции там ще запълнят плътно околоземното пространство. Свързвайки се помежду си, те създават цели острови, плаващи в небето. Станциите ще приемат хиляди туристи, желаещи да гледат Земята отвън.

И тук ще спрем. Защото вече се превръща в реалност. Още през 2002 г. във Вашингтон се проведе конференция, посветена на пътуванията около света, на която представители на НАСА обявиха, че ерата на масовия космически туризъм наближава и това ще се случи през 2004 г., а след 15 години и първият истински хотел на луната ще се появи.

Вече в Япония и САЩ има туристически агенции, предлагащи космически обиколки. Японската фирма KNT, един от най-големите туроператори в Япония, обяви, че космическият туризъм ще бъде основната движеща сила зад туристическата индустрия на 21-ви век. Като начало KNT се справи с по-достъпни полети с по-ниски орбити. Те ще струват около 98 хиляди щатски долара. Обучението на персонала започна: скоро Рочестърският технологичен университет в САЩ ще проведе дипломиране по специалността "Космически туризъм".

Пътуващите са привлечени от възможността да живеят в космически хотели - първо ще се появят малки помещения за настаняване за 10–20 гости, след това хотели от 100 легла до хотели с 1000 легла с фитнес зали, казина, басейни и ще бъдат изградени други забавления. Инженерите от строителната компания Shimizu са ​​проектирали жилище, което ще се намира на 450 км от Земята. Предполага се, че около оста му са разположени сгради, ресторанти, концертни зали и помощни помещения. Друга корейска корпорация твърди, че през 2017 г. ще оборудва орбитален хотел, гостите на който ще ядат храна, отгледана точно тук, ще се забавляват при нулева гравитация и ще отидат в космоса. Човечеството ще трябва да изследва Луната и Марс.

Предлага се проект на хотели с орбитални велосипедисти, които ще летят между Земята и Марс. Проектът се основава на неизчерпаем източник на енергия - гравитационните сили на две планети. Разстоянието от 285 милиона км ще бъде изминато за 6-9 месеца.

И така, космическият туризъм се плаща от частни фондове полети в космоса или в околоземна орбита за развлекателни или изследователски цели. Космическият туризъм започва да се развива активно в края на 20-ти век. През 1990 г. Първият комерсиален космонавт Тойохиро Акияма (Япония) полетя в космоса по частно финансиран проект на телевизионната компания TBS (прочетете повече на нашия уебсайт: Първи космически туристи). Тогава Хелън Шарман (Великобритания) също излезе в космоса по частно финансирания проект Juneau (консорциум от британски компании).

Преди 50 години, когато човечеството едва започваше да изследва космоса, темпът на космическата надпревара беше безпрецедентен. Изминаха само осем години от първия полет в космоса (1961 г.) до първата стъпка на човека на Луната (1969 г.)! Но през 70-те години държавите изчислиха разходите си за космоса и последва неприятно отрезвяване.

И така, за 25-те милиарда долара, похарчени от американците за изграждането на лунния модул и експедицията, 15 от същите модули могат да бъдат отлити от чисто злато. Като се вземат предвид разходите за космическата инфраструктура, полетът до Луната струва на САЩ 100 милиарда долара. Това бяха фантастични пари: барел петрол по това време струваше само 2 долара (две!) Вместо днешните 50 долара (приблизителни разходи за 2016 г.) и грам злато - малко над 1 долар. Като цяло всяко американско семейство плащаше $ 472 данъци за излъчване на телевизионно покритие от Луната - цената на прилична кола (по това време). Колко пари са похарчени за неуспешната лунна ракета N-1 на СССР, не е известно. Но към средата на 70-те години и СССР, и Съединените щати станаха ясни: и двете суперсили не издържаха на темповете на космическата конкуренция.

В днешно време въпросът за технологичната конкуренция между социализма и капитализма вече не си струва и вече няма смисъл да се измерват космическите ракети. Дори "големият изоставащ" Китай, който се превърна в третата космическа сила, едва ли ще промени позицията на "публичния сектор" в космическата икономика. В крайна сметка го очаква същото разочарование: днес човек няма какво да прави в космоса. Но кой каза, че трябва да се направи нещо в космоса?

Откъде идват космическите туристи?

Възходите и паденията на космическите програми в близкото минало, в допълнение към много отрицателни резултати, дадоха един голям положителен ефект - рекламата. Професията на астронавт стана толкова елитна и космическият полет се превърна в толкова удивително събитие, че десетки милиони момчета се появиха по света, които мечтаеха един ден да полетят към звездите. Днес те вече са над 40, някои са станали заможни хора, все още мечтаят за други планети.

От друга страна, над 50 години развитие астронавтиката е разработила надеждни и доказани технологии за извеждане на човек в орбита и дори по-далеч. От съчетанието на човешката прищявка и технологичните възможности космическият туризъм просто трябваше да се роди. Ако човек няма какво да прави в космоса, това означава, че ще лети там, защото няма какво да прави - да се забавлява.

Първият частен космически кораб в историята на човечеството е SpaceShipOne на американския инженер Берт Рутан. На 29 септември 2004 г. той извършва суборбитален полет, издигайки се на височина от 115 км. Рутан има десетки последователи - самоуки инженери и екипи от малки фирми от цял ​​свят, които са на път да изстрелят своите версии на кораби в близкото космос. И това не са малки аматьорски проекти: „частните търговци“ например успяха да създадат сериозна ракета-носител Falcon I и Falcon IX, както и успешния космически транспорт Dragon.

Орбитален кораб на дракон.

В най-близко бъдеще компанията планира да изстреля ракета с чудовищна товароносимост от 100 тона (Falcon Heavy), на която лесно можете да летите не само до Луната, но дори до Марс! Ако частна компания е в състояние да създаде ракета с такава товароносимост, тогава полетът до Луната най-вероятно ще бъде и частен. Милионерите искат да се забавляват, защо не им дадете тази възможност?

Кратка история на развитието на космическия туризъм

Първият човек в космоса и полетът до Луната със сигурност ще отидат на златните страници на човешката история. Но кой и как ще напише хрониката на космоса по-нататък? Много е възможно предприемачите и космическите туристи да го направят.

Полетът на Гагарин: началото на ерата на изследването на пилотирания космос. Между другото, по време на полета Гагарин се излежаваше като истински турист.

Колко пъти много от вас са се радвали да гледат филми за изследване на космоса? Или какви опасности се срещат там, възникват проблеми или, обратно, открития? Лично ние сме постоянно. Космическата тема е една от най-обичаните в киното. И понякога се появява съжаление, че той се е родил доста по-рано от времето, когато всичко това би било реалност и остава само да преглеждате любимите си филми отново и отново.

Но бързаме да ви успокоим! Всъщност не всичко е толкова зле. И за нас, младите хора, все още може да има шанс в близко бъдеще да изпитаме всички прелести на космическия живот, който сега е достъпен само за малцина избрани. И още повече за нашите деца. Човек трябва само да отвори малко очи и да се убеди в невероятния напредък, който космическата индустрия постига в момента. Всъщност за родените през 70-те и 90-те години космическата индустрия беше в някакъв ступор. Студената война, колкото и лоша да беше, все пак имаше значително положително въздействие върху развитието на научните изследвания и развитието в тази област. И след това имаше само период на стагнация. И всички вече сме загубили всякаква надежда, че някой ден ще живеем на Марс.

Но сега нещата се променят. Развитието на частната комерсиална космонавтика е в разгара си. Полетите стават все по-евтини и светът вече сериозно говори за космотуризъм и използване на пространство за частен бизнес. Какво пише, билетите се продават за SpaceShip Two за години напред! Човечеството вече без съмнение гледа към бъдещето на космоса, където ще има разузнавателни мисии, проучване и кацане на други планети, добив и производство на ресурси в космоса. Всичко, което видяхме във филмите, постепенно се превръща в реалност.

Разбира се, досега в Русия всички космически изследвания са на държавата и само частни подизпълнения понякога се възлагат на частна търговия. Това обаче ще се промени в бъдеще, както и целият свят. Обърнете внимание на това колко нови професии са се появили през последните две десетилетия във всички области на живота ни? Компютри, роботи, нови технологии и др. Същите перспективи очакват космоса. След известно време космосът ще започне да се изследва активно от различни компании и частни организации, а свободните работни места като „Търси се геолог, който да изследва находища на Марс, договор за 5 години“ ще се превърнат в съвсем естествено явление. Затова предлагаме на вашето внимание редица професии на бъдещето, персонал за които, според предположенията на водещи експерти в тази област, трябва да бъде обучен още сега.

Проектант на жизнен цикъл на космическите структури

Специалист по проектиране на конструкции в открито пространство (околоземни станции и станции на Луната и астероиди).

Само през последния половин век в космоса са се променили повече от дузина орбитални станции. Някои от тях бяха много малки и се състоеха от 2-3 модула. Някои от тях са просто огромни, като станцията на МКС, която сега се мете по тъмното небе като ярка звезда. Само си представете: дължината му е над 100 метра! Китайската станция е в орбита вече 4 години и скоро, според плановете, Русия ще се отдели от собствения си орбитален дом. Е, не си струва да говорим за броя на сателитите в орбита, защото има хиляди от тях.

Орбиталните търговски туристически полети се планират да стартират до 2020 г. И след известно време ще се извършват и полети до МКС. Но тази станция е научна и въпреки че туристите все още я посещават, предимно учени и инженери живеят там със специфични цели. Ето защо не е изненадващо, че отдавна се водят разговори и се разработват проекти за туристически космически хотели. И това, разбира се, ще изисква напълно различна инфраструктура и специалисти.

Всички тези технологични структури, както и всичко останало в нашия свят, също имат срок на годност и не могат да работят вечно, колко жалко е това. Както показва практиката, просто хвърлянето на ненужни части в космоса не е най-добрата идея. Всяка година опасността от повреда на спътници и станции в околоземна орбита от космически отломки се увеличава все повече и повече. И по същия начин броят на пуснатите превозни средства нараства всяка година.

Така че можем уверено да твърдим, че в много близко бъдеще ще има такава професия като „Дизайнер на жизнения цикъл на космическите конструкции“, която директно ще реши този проблем и ще направи свои собствени допълнения към дизайна решения на разработчиците относно последващо изхвърляне и повторно сглобяване на космически кораби, или за решаване на тези проблеми на място, въз основа на наличните за него технологии и компоненти. Подобна професия ще бъде най-подходяща за населените станции на Луната, други планети и дори астероиди, където е доста проблематично да се доставят нови материали и резервни части.

Космически туризъм - частни финансирани полети в космоса или ниската земна орбита за развлекателни или изследователски цели.

Съдържание

Първите космически туристи

Идеята за космическия туризъм е отразена за първи път в поредица от статии на Барън Хилтън и Крафт Ерик, публикувани през 1967 г. Те първо се опитват да прокарат идеята за комерсиализиране на космоса. По това време това беше неуспешно.

Космическият туризъм започва да се развива бързо в края на 20-ти век. През 1986 г. на Международния астронавтичен конгрес беше представен доклад на тема „Потенциални икономически последици от развитието на космическия туризъм“, който предизвика много дискусии не само в научните, но и в бизнес средите.

Първият турист трябваше да бъде американската учителка Кристи МакОлиф, която почина при изстрелването на совалката Challenger през 1986 г. След този инцидент правителството на САЩ прие закон, който забранява непрофесионалистите да летят в космоса.

През 1990 и 1991 г. в космоса полетяха първите комерсиални космонавти Тойохиро Акияма (Япония) и Хелън Шарман (Великобритания), които отлетяха до съветската орбитална станция "Мир" на космически кораб Союз ТМ-11 / Союз TM -10 и Soyuz TM-12 / Soyuz TM-11 за частно финансирани недържавни проекти на телевизионната компания TBS и Juneau (консорциум от британски компании).

Полети до МКС

Roskosmos и Space Adventures организират туристически полети. Space Adventures си сътрудничи с Роскосмос от 2001 г. Като цяло с помощта на тази компания седем туристи вече са посетили космоса (данни в края на 2012 г.) и един от тях (Чарлз Симони) два пъти.

Космическите туристи се обучават в Звезден град, град Щълково край Москва, както и в малки самолети, които създават безтегловност.

Въпреки че цената на една орбитална обиколка е 2-23 милиона долара, броят на хората, които искат да видят космос, непрекъснато расте. От юли 2007 г. цената на космическата обиколка се е увеличила от 2 на 30-40 милиона долара. Освен това беше обявена цената на нова услуга - излизането на космическия турист в космоса - 3 милиона долара.

Популярни публикации
Руски агротуризъм в европейски мащаб

Селски туризъм в Русия. Как да организираме зелен туризъм Селски туризъм в Русия къде да отидем Когато руснаците не са имали възможност да пътуват в чужбина и доходите не винаги са позволявали

  • . 25 минути
Adyghe State University; ASU в Майкоп

Информация за желаещите да влязат в ASU в Майкоп: история, факултети, информация за контакт от официалния уебсайт на Adyghe State University - ASU в Maikop.

  • . 19 минути
Използваме бисквитки
Използваме бисквитки, за да гарантираме, че ви даваме най-доброто преживяване на нашия уебсайт. Чрез използването на уебсайта се съгласявате с използването на "бисквитки".
Позволяват "бисквитките".