Илон Мъск и; неговите конкуренти: 3 компании, които вече участват; следващите години ще започнат да доставят туристи на; пространство

Космическият туризъм днес, част 3

Предистория: защо туристите са полетели в космоса и след това са спрели

Първият турист в космоса беше американският милионер Денис Тито, който посети МКС през 2001 г. Той беше последван от още шестима американци и един канадски. Всички те, както е типично, са летели на борда на космическия кораб "Союз" на Роскосмос.

Въпросът е не само в относително високата безопасност на „Союз“ (последната загуба на живот на борда на този тип кораби се е случила през 1971 г. и тяхната американска алтернатива, совалки, през 1986 и 2003 г.). Търговският фактор беше по-важен. Изстрелването на руски космически кораб струва десетки милиони долари, така че същият Тито плати "само" 20 милиона долара, за да стигне до орбиталната станция. Едно изстрелване на американски совалки вече струва 1 милиард долара: туристите, които са достатъчно богати за такъв транспорт, са твърде трудни за намиране.

Но от 2009 г. дори Роскосмос е загубил способността да доставя туристи извън земната атмосфера. И то не по тяхна вина: това се случи поради ограничаването на програмата на совалката от страната на Съединените щати. Щатите ги изоставиха поради очевидната им несигурност за астронавтите: по време на програмата Space Shuttle 14 души загинаха на американски космически совалки - няколко пъти повече от всички други космически летателни апарати взети заедно.

В резултат на изоставянето от САЩ на совалки (а НАСА все още няма други пилотирани космически кораби), руският „Союз“ се оказа единственото средство за доставка на хора до МКС. Поради това „допълнителните“ места за космически туристи в тях изчезнаха - всички бяха заети от професионални астронавти.

И вече десет години космическият туризъм просто не е там.

Боинг и Роскосмос

Разбира се, САЩ не стояха със скръстени ръце - НАСА стартира програма за развитие на търговския екипаж, насочена към създаване на търговски превозни средства за доставка на американски астронавти до МКС. Един от участниците в тази търговска програма е Boeing. Предвижда се той да достави хора до гарата на борда на CST-100 Starliner. Космическият кораб е изведен в орбита от ракетата Atlas 5, произведена от United Launch Alliance (ракетата е резултат от партньорството между Lockheed Martin Corp и Boeing). Ракетният двигател е руско производство RD-180.

Производителят на CST-100 Starliner се е съгласил предварително с НАСА, че ще има право да превозва един турист със себе си за един полет до МКС. Новият кораб с маса 13 тона и диаметър 4. 6 метра е достатъчно просторен за това. Ако "Союз", проектиран през 60-те години, има само 6. кубически метра запечатана жилищна площ и може да носи само три, то Starliner има 11 кубически метра и е предназначен за седем членове на екипажа.

Цената на новата услуга все още не е обявена, но те вече посочват, че тя ще бъде сравнима с подобна оферта от Роскосмос. Изминаха много години от първия полет на Денис Тито, така че руската цена за космотуриста нарасна: тя ще бъде приблизително поне 60-80 милиона долара. Между другото, Русия също ще получи достъп до пазара на космически туризъм веднага щом се появи алтернативно средство за доставка на хора до МКС, а "Союз" ще може да намали натоварването на космонавти и астронавти, правейки място за обикновените пътници.

Така Roskosmos и Boeing ще могат да пренасят частни клиенти в космоса приблизително по едно и също време - през 2020 г. (тогава ще се състои първият пилотиран старт на Starliner). Първото безпилотно изстрелване на космическия кораб ще се състои на 20 декември 2019 г. Ако се окаже редовно, то ще бъде последвано от първия пилотиран полет през 2020 г.

Илон Мъск и; неговите конкуренти: 3 компании, които вече участват; следващите години ще започнат да доставят туристи на; пространство

Агенция Космос • Космически туризъм • Перспективи за суборбитални космически полети като вид космически туризъм

От правна гледна точка Комитетът на ООН за използването на космическото пространство в мирни условия се занимава с дефиницията на суборбитални полети.

Комитетът обсъжда повече от 40 години (във връзка с балистични ракети от Студената война, изпитателни изстрелвания и т.н.) и все още няма решение. Поради това ограничението от 100 км, предложено от Комитета, е нищожно.

От техническа гледна точка ние предпочитаме това определение: суборбиталният полет обхваща всички космически полети, които не достигат орбитална скорост и следователно не остават в орбитата на Земята.

Ракетите за времето са типичен пример. Пилотираните полети до височина от около 100 км са много сходни: това е балистичен полет с продължителност около 3 минути, с неопасни претоварвания за тялото при връщане в атмосферата. Суборбиталният космически полет е краткотраен, но пътниците ще могат да прекарат някои от най-вълнуващите минути от живота си в нулева гравитация с изключителна гледка към Земята, която по-малко от 1000 души са виждали на живо от първия полет на Юрий Гагарин през 1961 г.

Как започна

През 2004 г. дизайнерът на самолети Бърт Рутан демонстрира успешния суборбитален полет на SpaceShipOne, доказвайки, че малък ракетен самолет за многократна употреба може да бъде проектиран, построен и експлоатиран от малък частен екип от ентусиасти. Това събитие имаше два важни резултата:

  • показа, че широката общественост се интересува от суборбитални космически пътувания с хора на борда
  • е довела до много последователи.

Текуща ситуация и основни играчи на пазара

Днес много експерти са уверени, че частните суборбитални полети са не само технически възможни, но и са се превърнали в една от най-привлекателните бизнес области. Според доклад на Bank of America за 2017 г. „Повече от 16 милиарда долара са инвестирани в стартиращи компании, свързани с космоса, от 2000 г. насам“.

Въпреки факта, че SpaceX на Илон Мъск остава най-популярното име в новините за космоса, той далеч не е единственият играч на пазара на космически туризъм ...

Докато повечето курорти в света са затворени и на пет континента обмислят как да защитят туристите от коронавируса, Роскосмос и НАСА смело правят планове за търговско пътуване до орбитата на Земята, знаейки със сигурност: няма COVID-19 в космоса все още. Колко може да струва космическа обиколка, попита Денги.

Още през май 2001 г. Денис Тито, първият космически турист в историята, основателят на американския инвестиционен фонд Wilshere Associates, завърши пътуването в орбитата на Земята с руски космически кораб. Оттогава още шестима късметлии са посетили космоса като част от руските екипажи, но повече от десет години туристите не са гледали Международната космическа станция (МКС). И това не е само високата цена: десетдневният орбитален полет струва десетки милиони долари. Доскоро всички пространства на космическите кораби бяха разпределени между професионални космонавти и астронавти. Сега, с развитието на частни космически компании в САЩ, броят на свободните места се увеличава и тези, които обичат да срещат 16 изгрева и залеза всеки ден, със сигурност ще се увеличат.

В края на миналата година НАСА съобщи, че в близко бъдеще могат да бъдат извършени изстрелвания на търговски пилотирани космически кораби за многократна употреба Crew Dragon и CST-100 Starliner, създадени от SpaceX и Boeing. Мястото за един астронавт на НАСА на борда на всеки от новите космически кораби ще струва на агенцията около 58 милиона долара. Колко място ще струва на търговски участник в полет, не се посочва. Това е цената на доставката до МКС. Престоят на гарата на един астронавт на ден се оценява на около 35 хиляди долара. „Но няма да е със„ звездите “на хотелите Хилтън и Мариот“, шегува се финансовият директор на НАСА Джеф ДеУит.

Как протичат космическите тренировки

55 милиона долара - разходите за десетдневен полет до МКС за един турист бяха обявени от Axiom Space. Компанията обещава да организира пътуването тази година. Axiom Space, която изгражда първия търговски жилищен модул за МКС, планира да създаде хотел в орбита, който може да побере до осем души едновременно. Хотелът трябва да отвори врати през 2022 г., каза пред New York Times основателят на Axiom Space Майк Сафредини.

Axiom Space е американска компания, която произвежда модули и компоненти за космически станции. Основана през 2016 г. от Mike Saffredini, бивш ръководител на програмата ISS в НАСА. Компанията планира да създаде първата частна международна космическа станция.

На свой ред, SpaceX през март 2020 г. подписа споразумение с Space Adventures за изпращане на екипажа Dragon в орбита, който може да побере до четирима туристи. Първият полет е насрочен за 2022 година.

SpaceX е американска компания, основана през 2002 г. от изобретателя, инженера, милиардера Илон Мъск. Компанията разработва и произвежда космически технологии. SpaceX участва в проекти на НАСА. Компанията е разработила и построила частично пилотирани космически кораби за многократна употреба: ракета-носител Falcon, транспортен космически кораб Dragon и пътнически кораб Dragon V2.

Заедно с търговските орбитални полети в космоса се планира да се развие и „суборбитален туризъм“. Редица компании, предимно Blue Origin и Virgin Galactic, обявяват суборбитални туристически полети от няколко години. През февруари 2020 г. Virgin Galactic обяви плановете си да извърши първия такъв туристически полет до края на тази година, съобщава Интерфакс, "билетът" ще струва от $ 250 хил.

Blue Origin е американска компания, основана през 2000 г. от милиардера Джеф Безос (създател на онлайн магазина на Amazon). Компанията се занимава с разработване на превозни средства за суборбитални и орбитални полети.

Агенция Космос • Космически туризъм • Космическият туризъм днес, част 3. Балон.

Защо полетът в космоса задължително трябва да бъде придружен от сътресения и претоварвания? Има ли начин да отидете бавно в космоса, да имате време да се възхищавате на гледките наоколо и в същото време да хапвате, докато пиете вино? В третата част на статията за космическия туризъм ще говорим за по-малко екстремен начин да гледаме надолу на Земята. Няколко стартиращи компании от САЩ, Испания и Китай предлагат безметежен балон с горещ въздух в стратосферата.

Въпреки че тези компании позиционират полета като космос или близък космос, той има много малко общо с космоса. Средната височина, до която балонът с капсулата може да се издигне, е 30-40 км. Днес ще говорим за две компании: World View Enterprises и Zero2Infinity.

Съветваме ви да прочетете първата и втората част на рецензията: Virgin Galactic и XCOR Aerospace, Rocket Blue Origin

Нулева безкрайност

Испански стартъп предлага полет в "почти космическия кораб" Bloon за 4 души в компанията на 2 пилота на височина 36-40 км. Корабът е балонна капсула, която бавно се издига за 3 часа. През цялото това време можете спокойно да се придвижвате около капсулата, да се занимавате с бизнеса си. Възможно е капсулата да се раздели на две части за по 2 човека във всяка поради съображения за неприкосновеност на личния живот и желанието на някои хора да се пенсионират. Има достатъчно време да видите гледките на Земята, така че, за да не скучаят на туристите, Zero2Infinity разработва няколко вида развлекателни програми, включително обяд, доставен от всеки ресторант с 3 звезди на Мишлен, наем на фото и видео оборудване, и т.н.

След 3 часа полет, наслаждавайки се на гледките, балонът се отделя и системата за кацане на кораба поема. Основната част от системата е парашут, който позволява на пилотите да се плъзгат върху огромна мека възглавница. Ако се окажете по-далеч от предвидената точка за кацане, възглавниците, вградени в капсулата, ще работят, предназначени да направят кацането възможно най-удобно. В капсулата има и тоалетна.

Цената на полета е 110 000 €, можете да резервирате полет на официалния уебсайт.

Гледка към света

World View, заедно със своите партньори Paragon Space Development Corp., осигуряват 5-6-часов полет в капсула, прикрепена към балон, пълен с хелий, на височина 30 км. В капсулата има място за 6 души, 1 член на екипажа и 1 пилот. След като пътниците пристигнат на мястото за изстрелване, екип от техници напълва високотехнологичен балон с хелий и щателно проверява всичко преди изпращането.

Капсулата се издига в рамките на един и половина до два часа до височина от 30 километра, където 99% от земната атмосфера остава под вас. В продължение на 2 часа сте на пикова височина, наслаждавайки се на спиращи дъха панорами през огромни прозорци. На борда има лента, в случай че ви омръзне.

На височина от тридесет километра вятърът може да достигне скорост от 200 км / ч, ако това ще бъде забележимо в капсулата, то много малко. Средното разстояние от точката на излитане до точката на кацане е 300 km (0-600 km). Пилотът започва да освобождава хелий от балона, като постепенно спуска кораба, след това, както в предишния случай, парашутът се отваря и балонът лети по-нататък. И двете компании уверяват, че хелийът е абсолютно безопасен и по никакъв начин не замърсява околната среда. Материалът, от който е направена топката, също е. Средното време за полет от излитане до кацане може да бъде 5-6 часа.

Цената на полета - $ 75 000, можете да резервирате на официалния уебсайт

Популярни публикации
Видове и особености на екстремния туризъм

Описание на екстремен туризъм, видове, снимки, видеоклипове, концепция и знаци. КОНЦЕПЦИЯ И ЗНАЦИ НА ЕКСТРЕМЕН ТУРИЗЪМ Активните видове отдих придобиват все по-голяма популярност сред обикновените туристи.

  • . 17 минути
Здравен туризъм

Здравен туризъм. И тонизираме както тялото, така и душата! Основата на здравния туризъм се счита за балнеология. Започва да се развива в Европа от 17 век.

  • . 17 минути
Използваме бисквитки
Използваме бисквитки, за да гарантираме, че ви даваме най-доброто преживяване на нашия уебсайт. Чрез използването на уебсайта се съгласявате с използването на "бисквитки".
Позволяват "бисквитките".