Класификация на малки плавателни съдове

Класификация на малки плавателни съдове

Плаването е състезание, при което участниците се състезават помежду си в състезание на специално оборудвани лодки. Този тип състезание се нарича още „яхтинг“.

Първият официален международен съюз на ветроходните професионалисти е основан през 1907 г. В момента организацията има 115 национални федерации, които включват спортисти от цял ​​свят. Най-популярният вид състезание, познато на хората, далеч от ветроходството, е регатата.

Това е името на състезанието, обикновено традиционно, което се състои от няколко състезания за лодки от различни класове. Регатите имат свои собствени традиции. Това се дължи на факта, че много състезания продължават повече от дузина години.

Най-популярните регати в света:

  • Балтийско. Провежда се от 1946 г. Първият старт е даден в Ленинград.
  • Vendee Globe е единствената околосветска регата без междинни спирки.
  • Volvo Ocean Race - кръг на световното състезание. Участват само яхти от клас Ocean Ocean. Провежда се от 1973 г. До 2006 г. състезанието се организира на всеки 4 години. Но поради увеличения зрителски интерес и по-късно спонсорството, интересът, периодът между състезанията бе намален до 3 години.
  • Fastnet - международно състезание. Честотата е веднъж на 2 години. Маршрутът остава непроменен: остров Уайт - Плимут, с пристанища до пристанищата на Lands End, Южна Ирландия, остров Scilly. Състезанията се провеждат от 1925 г. Първото състезание се състои само от седем участника, от които само четири стигат до финалната линия. 347 екипажа се състезаваха в последната регата - абсолютен рекорд.
  • Купата на Америка. Това е най-старото състезание в света, оцеляло до наши дни. Началното плуване датира от 1857 г. Състезанието получи името си в чест на първия победител - яхтата "Америка". Общо регатата има 35 равенства (последният е насрочен за 2017 г.). Малкият брой състезания е свързан с двадесетгодишна пауза, която се случи след края на Втората световна война.

Какви яхти има там

Всяко спортно събитие има свои собствени изисквания за дизайнерските характеристики на платноходките. Общо има седем критерия (типа) яхти, според които организаторите решават дали да поставят екипажа на определено състезание.

  • Монотип. Това е критерият, според който лодката трябва да отговаря на регулираните габаритни размери, а нейният дизайн трябва да отговаря на приетите стандарти.
  • Макси яхтите са клас състезания, при които се приемат спортисти, чиято лодка е с дължина най-малко 30 метра.
  • Формула за измерване. Тук се вземат предвид няколко параметъра - дължина, денивелация, площ на платно - според които на екипажа се разрешава да участва. Лодката трябва да отговаря на всеки зададен параметър.
  • Крайцери и ветроходни лодки. Участват само лодки със съответния дизайн. Понякога състезанието се разделя на отделни круизи на крайцери и ветроходни лодки.
  • Състезание с еднокорпусни яхти.
  • Плуване на катамарани.
  • Състезание Trimaran.

Състав на екипажа

Логично е скоростта да е основната гаранция за победа в състезанията. Затова е важно по време на състезанието да няма нищо външно на лодката - прагматизъм, издигнат до абсолют. Те вземат на борда само онова, което наистина може да ви бъде полезно по време на плуването. Същото се отнася и за хората. Всички спортисти трябва да гледат собствения си бизнес. Всяка ситуация се довежда до автоматизъм.

Спортният катамаран не е просто инструмент за активен отдих. Това е национална гордост и история. Необичаен плаващ плавателен съд, който е способен на най-сложните каскади, най-бързият от корабите в теглото си, възникна въз основа на любителски воден туризъм в СССР.

Пешеходният туризъм и алпинизмът останаха лидери дълго време: планините дишаха с героизъм и романтика, а пионката не изискваше специални технически умения и скъпо оборудване. Но желанието да завладее бялата вода на планинските реки допринесе за развитието на нови кораби.

Каякът е първият

Първият плаващ плавателен съд, създаден директно за водни пътувания, е спортен каяк. Преди нея просто нямаше какво да се ходи по трудна вода, а рафтингът на домашно направени салове се смяташе за много рибари и отчаяни ентусиасти, момчешко забавление.

Един от първите спортни каяци

Идеята на дизайна е заимствана от народите на север, модернизирана, отчитайки нуждите на туристите, а от 60-те години на 20-ти век последните започват активно да владеят рафтинг с каяк.

Рамковият кораб отвори невероятни възможности за съветските водни туристи; в необятността на Съветския съюз, освен спокойните горски потоци, имаше и много сложни планински потоци, които представляват значителен спортен интерес.

1974 г., любители на водните туристи

Създаване на първия спортен катамаран

Съветските водни туристи експериментираха с домашно оборудване и натрупаха опит. Правеха се най-отчаяни опити да се карат с каяк по висококачествени маршрути, но такъв кораб не можеше да ги завладее.

И така, през 1977 г. се появи първият надуваем спортен катамаран, проектиран от Сергей Папуш.

Заедно с група водни работници той се подготвяше за кану до реката с максимално ниво на трудност - Алтай Башкаус. Дори за съвременните професионални екстремни спортисти с първокласно оборудване това е опасно изпитание. Какво можем да кажем за групата по каяк. Младите спортисти обаче нямаха голям избор: да вземат това, което имат, или да измислят нещо свое.

Водният транспорт включва много плавателни съдове, които се различават по дизайн и технически характеристики. Има кораби с голям тонаж, луксозни яхти, спортни лодки и малки надуваеми лодки. Но е невъзможно да се разработят правила за корабоплаване за всеки вид транспорт, поради което в законодателството се използват общи термини, а една от най-известните концепции са малките лодки. Днес ще се справим с тази легална дефиниция: ще разберем кои кораби са с малък размер в Руската федерация и как всъщност тази категория транспорт се различава. И така, статията предоставя дефиницията и класификацията на малките плавателни съдове, тяхното време за навигация и зоните за навигация, а също така накратко се обсъждат основните правни нюанси - регистрация и получаване на права на лодка в Държавния инспекторат за информация и комуникация.

Кои кораби се считат за малки и на кого са подчинени

От незапомнени времена корабът се счита за всяка инженерна конструкция, способна да се задържи на повърхността и да превозва пътници или товари. Следователно корабите са банален сал, товарна шлеп и огромен пътнически лайнер. Но за да се направи някаква разлика между тези видове транспорт, водните инспекции въведоха такова понятие като малки плавателни съдове. Нека да разберем какво крие зад себе си.

И така, за 2020 г. в Руската федерация е определен малък кораб, както следва:

Малък кораб е всеки кораб, чиято обща дължина на корпуса не надвишава 20 метра, а товароносимостта и пространството на пилотската кабина позволяват на борда да бъдат настанени не повече от 12 души.

По този начин преобладаващата част от водния транспорт, използван за частни цели, попада в горните критерии. Например лодки и лодки за любителски риболов или лов, лодки за лодки и спорт, плавателни съдове, използвани за пресичане и за домакински нужди.

Като цяло категорията „малки плавателни съдове“ е невероятно обширна и всички тези кораби са законно под надзора на Държавния инспекторат на малките плавателни съдове (GIMS). Службата е създадена през 1984 г. и по време на своята дейност е била подчинена на различни отдели на СССР и Русия, докато през 2004 г. е окончателно прехвърлена в юрисдикцията на Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация. Към днешна дата компетентността на Държавната инспекция за малки кораби включва въпроси за класификация на плаващите плавателни съдове, спазване на безопасността и правилата за корабоплаване; издаване на навигационни лицензи, водене на обща документация на корабите, както и надзор върху правилното им техническо състояние.

Освен това отбелязваме, че много потребители се чудят дали малък плавателен съд е превозно средство. За да отговорим, нека отново се обърнем към определението: „Превозното средство е превозно средство за движение на пътници и / или товари“. Тъй като всеки плавателен съд всъщност е предназначен да изпълнява тези функции, тогава всеки малък кораб е превозно средство без ни най-малко съмнение.

Обща подредба на малка моторна лодка

Основните компоненти на малък моторен кораб (например аматьорска лодка) са:

Корпус [1] - Основната част на кораба, която включва комплекта и корпуса. Комплектът се състои от надлъжни и напречни връзки, които служат като основа за обшивката. Предната част на корпуса се нарича резервоар (резервоар), средната част се нарича квартали (квартали), кърмата се нарича юта (ют).

Днес са разработени десетки видове малки лодки, които се използват в спорта (водни ски, гребане, ветроходство), за да осигурят национални икономически цели и се използват за общи нужди. За да се определят експлоатационните характеристики и истинската мисия на кораба, типовете трябва да бъдат ясно дефинирани въз основа на проектните и експлоатационните критерии.

Класификация на малки занаяти

Семейството на малките лодки е много разнообразно, поради което класификацията по-долу не претендира, че е пълна и пълна

  • По предварителна уговорка:
    • транспортни кораби (за превоз на товари и пътници);
    • спорт (за спортни цели и обучение);
    • специален (за специална работа на вода).
  • Според начина на движение:
    • денивелация (плавателни съдове, които се държат на повърхността поради „Архимедовата сила“);
    • рендосване (съдове, в които при движение, поради специалната форма на дъното, възниква хидродинамична сила, предизвикваща значително издигане на съда и плъзгайки го по повърхността на водата);
    • на подводни крила (плавателни съдове, при които при движение поради аеродинамичната сила на повдигане на подводните крила корпусът на кораба излиза от водата);
    • на въздушна възглавница (съдове, в които корпусът се поддържа над повърхността чрез изтласкване на въздух под основата на долната камера).
  • По типа на хамала:
    • гребла;
    • ветроходство;
    • колесни;
    • винт;
    • водна струя;
    • джет.
  • По материал на корпуса:
    • дървен;
    • метал;
    • фибростъкло;
    • гумен плат;
    • композитен;
    • стоманобетон;
    • от други материали.
  • По дизайн на корпуса:
    • с надлъжен комплект;
    • с кръстосан комплект;
    • със смесен комплект;
    • безсмислено.
  • По тип двигател:
    • със стационарен двигател;
    • с извънбордов двигател.
  • По контурите на корпуса:
    • плоско дъно;
    • кръгла трюма (кръгла трюма);
    • остри бузи (шарпи);
    • преработена;
    • неограничена;
    • смесена.
  • По броя на корпусите:
    • еднокорпусен;
    • многокорпусен (катамарани, тримарани, многоточков, ски, шейни и др.).

Основни видове малки плавателни съдове

Малките лодки са самоходни и несамоходни кораби:

  • джетове (джет ски);
  • моторни лодки;
  • морски лодки (ботове), плаващи за море;
  • лодки;
  • лодки;
  • яхти;
  • гребни лодки;
  • каяци;
  • надуваеми лодки и катамарани;
  • ветроходни кораби.

В законодателството на Руската федерация

Регистрацията и надзорът на малки кораби се извършва от Държавната инспекция за малки кораби към Министерството на извънредните ситуации на Русия.

Преди 2017 г. при регистрацията на кораба бяха присвоени регистрационни номера под формата „R 00-00 AA“ за физически лица, „RAA 00-00“ за юридически лица и „00-00 AA“ за гребни и несамоходни кораби; АА - двубуквен регионален код за регистрация с използване на кирилица.

Водният транспорт включва много плавателни съдове, които се различават по дизайн и технически характеристики. Има кораби с голям тонаж, луксозни яхти, спортни лодки и малки надуваеми лодки. Но е невъзможно да се разработят правила за корабоплаване за всеки вид транспорт, поради което в законодателството се използват общи термини, а една от най-известните концепции са малките лодки. Днес ще се справим с тази легална дефиниция: ще разберем кои кораби са с малък размер в Руската федерация и как всъщност тази категория транспорт се различава. И така, статията предоставя дефиницията и класификацията на малките плавателни съдове, тяхното време за навигация и зоните за навигация, а също така накратко се обсъждат основните правни нюанси - регистрация и получаване на права на лодка в Държавния инспекторат за информация и комуникация.

Кои кораби се считат за малки и на кого са подчинени

От незапомнени времена корабът се счита за всяка инженерна конструкция, способна да се задържи на повърхността и да превозва пътници или товари. Следователно корабите са банален сал, товарна шлеп и огромен пътнически лайнер. Но за да се направи някаква разлика между тези видове транспорт, водните инспекции въведоха такова понятие като малки плавателни съдове. Нека да разберем какво крие зад себе си.

И така, за 2020 г. в Руската федерация е определен малък кораб, както следва:

Малък кораб е всеки кораб, чиято обща дължина на корпуса не надвишава 20 метра, а товароносимостта и пространството на пилотската кабина позволяват на борда да бъдат настанени не повече от 12 души.

По този начин преобладаващата част от водния транспорт, използван за частни цели, попада в горните критерии. Например лодки и лодки за любителски риболов или лов, лодки за лодки и спорт, плавателни съдове, използвани за пресичане и за домакински нужди.

Като цяло категорията „малки плавателни съдове“ е невероятно обширна и всички тези кораби са законно под надзора на Държавния инспекторат на малките плавателни съдове (GIMS). Службата е създадена през 1984 г. и по време на своята дейност е била подчинена на различни отдели на СССР и Русия, докато през 2004 г. е окончателно прехвърлена в юрисдикцията на Министерството на извънредните ситуации на Руската федерация. Към днешна дата компетентността на Държавната инспекция за малки кораби включва въпроси за класификация на плаващите плавателни съдове, спазване на безопасността и правилата за корабоплаване; издаване на навигационни лицензи, водене на обща документация на корабите, както и надзор върху правилното им техническо състояние.

Освен това отбелязваме, че много потребители се чудят дали малък плавателен съд е превозно средство. За да отговорим, нека отново се обърнем към определението: „Превозното средство е превозно средство за движение на пътници и / или товари“. Тъй като всеки плавателен съд всъщност е предназначен да изпълнява тези функции, тогава всеки малък кораб е превозно средство без ни най-малко съмнение.

Малки лодки в различни класификации

И така, научихме най-общо какво се отнася до малките плавателни съдове в Русия, сега е време за по-подробен анализ. Факт е, че в допълнение към самата категория, GIMS идентифицира и типовете малки кораби, които варират в зависимост от класифициращия признак. Предлагаме ви да се запознаете с основните класификации.

С уговорка

Самата концепция за малък кораб предполага плаващ плавателен съд за превоз на пътници или товари. Но целта на този транспорт може да бъде различна, съответно всички кораби са класифицирани в следните типове:

Популярни публикации
Как белоруската медицина привлича чуждестранни туристи

Как беларуската медицина привлича чуждестранни туристи? Как чуждите граждани са привлечени от местната медицина и какъв е потенциалът на медицинския туризъм в Беларус, прочетете в материала Profi. жадувам.

  • . 9 минути
Използване на вода: накратко

Използване на водните ресурси. Обратими и затворени водни системи Интензивно развитие на индустрията и селскостопанското производство, нарастващо

  • . 9 минути
Използваме бисквитки
Използваме бисквитки, за да гарантираме, че ви даваме най-доброто преживяване на нашия уебсайт. Чрез използването на уебсайта се съгласявате с използването на "бисквитки".
Позволяват "бисквитките".