Всичко за водата

Историята на появата и развитието на водния транспорт

Воден транспорт

Въпреки широкото развитие и разпространение на автомобилния, железопътния и въздушния транспорт, водният транспорт все още е един от най-популярните начини за придвижване на хора и стоки. Какви са причините за популярността на водния транспорт и какво е предимството му пред по-бързите му колеги?

Разпространението и причините за популярността на водния транспорт

Ниската скорост на водния транспорт на практика унищожи бизнес пътническия транспорт, но вековната романтика на морските пътувания допринесе за развитието на отделен клон на водния транспорт, като пътуването с круизни кораби. А малкият воден транспорт, яхтите, лодките и лодките са заслужено популярни сред любителите на открито.

Видове воден транспорт

Целият воден транспорт е разделен на две големи групи според използваните води - речни и морски. От своя страна във всяка от тези групи всички кораби по вида на превозвания товар се разделят на товарни и пътнически.

Морски транспорт

Тази група включва всички кораби, способни да се движат по повърхността на моретата и океаните и да изпълняват функциите за превоз на товари или пътници. Делът на морския транспорт съставлява лъвския дял от превоза на товари в света, особено големи и течни, като нефт, петролни продукти, втечнен газ и химически продукти. Основните две групи товарни кораби са танкери за превоз на течни товари и контейнерни кораби, които транспортират всички останали товари в универсални 20- или 40-футови контейнери. По-рядко се срещат по-тясно специализирани морски плавателни съдове, пригодени например за транспорт. автомобили, говеда или замразена храна. Трудностите, срещани при експлоатацията на този вид воден транспорт, са необходимостта от изграждане на големи пристанища, оборудвани с голям брой системи за товарене и разтоварване. Но с подходящ и модерен подход към логистиката, всички тези проблеми могат лесно да бъдат решени, превръщайки морския транспорт в правилните ръце в едно от най-печелившите предприятия в света.

Пътническият морски транспорт е разделен на линейни кораби, превозващи пътници по строго определени маршрути, тази група включва фериботи, работещи както между различни пристанища на един от континентите и през океана, така и до круизния флот, всеки от корабите, които е град в миниатюра. Круизните кораби са способни да превозват няколко хиляди пътници, осигурявайки им най-високо ниво на комфорт и безопасност. Круиз с такъв лайнер оставя незабравимо преживяване!

И разбира се, не забравяйте за огромната армия от собственици на частни яхти, от миниатюрни лодки, които трудно могат да поберат двама или трима души, до гигантски яхти на милиардери, по отношение на удобствата, които не са по-ниски за круизни кораби. Романтиката на морските пътешествия, раздута от векове, изпята в романи за велики капитани и смели пирати, привлича стотици и хиляди съвременни моряци любители в морето! Всички тези кораби и кораби също принадлежат към морския воден транспорт.

Речен воден транспорт

Тази група воден транспорт включва всички кораби, превозващи пътници или товари по вътрешни водни пътища - реки, езера или канали. Вярно е, че има едно интересно изключение - въпреки че Каспийско море е езеро, поради неговите размери корабите, плаващи от бреговете му, се класифицират като морски транспорт.

Добър ден на всички! Днес бих искал да обсъдя такова явление като речния туризъм в Русия. И да разберем защо не е много популярен у нас, а също така, евентуално, да разсеем някои „митове“, които се приписват на речните пътувания.

Ще споделя с вас личния си опит за двете ми водни пътувания. Бих искал да започна отдалеч и да поговоря малко за историята. Първият ми круиз се състоя през 1980 г. И това беше морско пътешествие на кораба „Дмитрий Шостакович“. Круиз по Черно море - от Одеса до Батуми и обратно. В градовете, където отседнаха: Ялта, Сочи, Сухуми, се проведоха значими екскурзии. Бих искал да отбележа, че водният туризъм в СССР беше елитен и скъп.

Второто ми пътуване беше речен круиз по Волга през 2016 г. Имам статия за това пътуване в канала, препоръчвам ви да го прочетете. Ние сме на път за 7 дни по маршрута: Ярославъл - язовир Рибинск - Бяло езеро - Онежко езеро - Кижи - Петрозаводск - Ладожко езеро - Валаам. И по мое мнение от времето на СССР отношението към водния туризъм се е променило, той е станал по-широко разпространен и общодостъпен. Корабите станаха по-удобни и се появи огромен брой различни маршрути.

И сега искам да подчертая няколко характеристики на речния туризъм, които може да не са напълно ясни за хората, които никога не са пътували с воден транспорт.

Разходи

За много хора това е един от ключовите аспекти при избора на място и метод за отдих. Няма да разсея удоволствието не е евтино, но цената е абсолютно оправдана, защо - ще ви кажа в следващите параграфи. Цената в наше време за такъв круиз е около 3000 рубли на ден.

Ограничено пространство „Няма къде да се разхождаш“

Лично аз дори не зададох такъв въпрос, но колкото и да е странно, много от моите познати и приятели бяха силно заинтересовани от това и по някакъв начин дори уплашени. Искам веднага да кажа, че когато плавате на красив снежнобял, триетажен кораб, се чувствате по-свободни от всякога. Корабът има голяма територия и включва: открита палуба, ресторант, кафене, фитнес, клуб, библиотека, някои плавателни съдове дори имат басейни. Освен това, ако обмисляме туристически круиз, всеки ден има дълги спирки за опознаване на нов град.

Развлечения

Освен това бих искал да отбележа, че голям брой хора не искат да пътуват с воден транспорт, позовавайки се на факта, че това е скучно и монотонно. Разбира се, всичко зависи от категорията на плавателния съд. По време на моето пътуване развлекателната програма беше много богата и разнообразна: различни спортни събития, изпълнения на музикални групи, майсторски класове, дискотеки за млади хора вечер и също толкова разнообразна развлекателна програма за деца. Бих искал също така да отбележа, че средната възраст на туристите по речни круизи е 40-45 години, така че развлекателната програма е адаптирана към тази категория. Много е добре хората да почиват със семейства.

Гадене при движение

Пътувах през лятото и по това време вълните по нашите реки са доста редки. И всичките ми приятелки издържаха този круиз без никакви затруднения.

Човешкият транспорт винаги е играл голяма роля в ежедневието.

От древни времена хората са се научили да използват различни животни за тази цел, но още преди появата на колелото мнозина са обръщали внимание на просторите на водата.

Оказа се много удобно да се използват реки като пътища. Освен това беше необходимо да се развие риболовният плавателен съд, за което беше необходимо по някакъв начин да се научим как да навигираме в моретата, поне в крайбрежната зона.

Според някои изследвания на археолозите първият плаващ плавателен съд, който е изобретен в древността е бил сал. Хората установили, че дървото се придържа добре към повърхността на водата и решили да използват това обстоятелство в своя полза. Няколко дървени трупи, вързани заедно, за да създадат прост, но ефективен сал. Като инструмент за гребане се използва дъска или стълб, които просто отблъскват дъното.

Интересното е, че известният катамаран, който може да се види в паркове и на морски плажове, дължи името си на сала. На тамилски думата „kattumaram“ буквално означава „вързани трупи“.

От лодка до яхта

С течение на времето хората забелязваха, че саловете не отговарят съвсем на изискванията, които постепенно се увеличават - необходимо е нещо по-ефективно и практично. Тогава се появи землянка. За производството му е използван дебел ствол на дърво, в който е издълбана кухина.

Най-древните археологически находки, оцелели и до днес, са лодки, построени преди около седем хиляди години. Най-старата лодка е намерена в Кувейт и датира от този период.

Следващата стъпка беше да се използва платното. Не е известно кога точно това много ефективно оборудване се е появило на лодки, но повечето историци са съгласни, че египтяните са първите в тази област. Откриваме най-старото изображение на кораб под платно в образите на египетската царица Хатшепсут. Тя е живяла преди около три и половина хиляди години, така че можете приблизително да прецените кога са се появили първите платноходки.

В продължение на няколко хиляди години се развива ветроходното корабостроене и това се случва до началото на деветнадесети век, когато корабоплаването започва да се развива.

Последният най-известен ветроход, построен в началото на двадесети век, е четиримачтената барка "Крузенштерн".

Военен воден транспорт

Популярни публикации
Използване на вода: накратко

Използване на водните ресурси. Обратими и затворени водни системи Интензивно развитие на индустрията и селскостопанското производство, нарастващо

  • . 9 минути
Папирян Г

Разглеждат се същността на туризма, неговите форми и видове, както и факторите, обуславящи необходимостта от туризъм, разкриват се основите на туристическата икономика на отраслово ниво, дават се характеристиките на туристическия пазар и механизмът на неговото функциониране .

  • . 17 минути
Използваме бисквитки
Използваме бисквитки, за да гарантираме, че ви даваме най-доброто преживяване на нашия уебсайт. Чрез използването на уебсайта се съгласявате с използването на "бисквитки".
Позволяват "бисквитките".